長期以來，艦艇水下部位船體鋼板和儀器設備的現場檢測、修理，讓海軍基層艦艇部隊檢修部門費盡腦筋。由于缺少可用儀器而無法進行水下現場勘驗和檢查，艦艇往往要等進塢或上排后才能檢修，既延誤了訓練時機，又嚴重影響到艦船執(zhí)行應急任務的能力。2007年，海軍艦艇水下檢測修理技術中心正式成立，擔負起了艦艇水下觀察、檢測、修理技術研究與應用的職能。

歷經30年不懈努力探索，一群致力艦船水下科技闖關的科技精英，終于讓藍圖變成現實，人民海軍由此成功開啟國內機器人水下探傷新時代。

艦船水下狀態(tài)檢測與評估是水下搶修和實現船體水下部位視情維修的前提，其主要包括目視檢測、水下探傷、測厚、陰極保護電位測量等內容。

水下檢測同時也是水下修理質量控制的主要手段。水下超聲波探傷，是最重要的水下無損檢測方法之一。

在潛水人力安排不及時，或需要執(zhí)行易致潛水員半失重、氮麻醉等特定復雜水域水下檢修等問題面前，基層部隊又遇尷尬。直到由海軍裝備科研機構自主研發(fā)的這套新型科研成果成功問世，才幫助他們走出困境。

一同走出困境的，還有中國首艘航母遼寧艦。

當時，交付海軍滿一年的母艦艦體及其輔助艦船裝備保障狀態(tài)備受關注。那年冬天，張工和中心其他4名戰(zhàn)友，奉命組成航母水下檢修科研工作超強戰(zhàn)隊，攜帶包含水下機器人在內的系列設備，奔赴青島某軍港執(zhí)行遼寧艦首次水下勘驗任務。其間，他們采用水下機器人配合潛水員的聯合作業(yè)方式，成功實施了水下船體地毯式勘察、重點部位技術測量、海底門封堵和通海閥現場更換等任務。

據軍港一位負責人介紹，此次任務為科學評判水下部位整體狀態(tài)、提高航母編隊裝備保障能力打下了堅實基礎，也為保證航母編隊順利執(zhí)行首次跨海區(qū)長時間航行訓練提供了科學依據。

后來，當遼寧艦首次開赴南海執(zhí)行系列海上聯合試驗演練時，中心人笑了，是欣慰，是激動，也是忐忑不安之后的放松。正是他們頒發(fā)了“航母健康出行證”，中國海軍那偉岸的超級鐵甲才可雄姿勃發(fā)地直劍南疆。

記者還從中心負責人酈智斌主任那里得知，該型可在復雜水文條件下使用的水下探傷儀，還能被推廣應用到石油鉆井平臺檢查、船體檢測、鋼質碼頭檢修等領域，將產生更大的軍民融合式社會經濟效益。

而中心像這樣的水下搶修利器，還有很多很多——